Nhận định, soi kèo Napoli vs Udinese, 02h45 ngày 10/2: Củng cố ngôi đầu

Trong hệ thống Quy chuẩn về biển hiệu giao thông mới QCVN 41:2016/BGTVT có hiệu lực vào hôm nay 1/11/2016 quy định rõ: Biển hiệu lệnh là biển báo cho người tham gia giao thông biết các điều bắt buộc phải chấp hành. Trong khi đó, quy định cũng chỉ ra khái niệm về biển chỉ dẫn, theo đó, đây là loại biển để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần thiết nhằm giúp người tham gia giao thông trong việc điều khiển phương tiện và hướng dẫn giao thông trên đường được thuận lợi, đảm bảo an toàn.

Và QCVN 41:2016/BGTVT đã quy định lại một số biển chỉ dẫn trước đó, chuyển sang thành nhóm biển hiệu lệnh bắt buộc phải tuân thủ; trong số đó, đáng chú ý là các loại quy định về phân làn, gộp làn đường và đường dành riêng cho các loại xe.

Nhóm biển hiệu lệnh R403:

- Biển số R.403a: Đường dành cho ôtô.

- Biển số R.403b: Đường dành cho ôtô, xe máy (kể cả xe gắn máy).

- Biển số R.403c: Đường dành cho xe buýt.

- Biển số R.403d: Đường dành cho ôtô con.

- Biển số R.403e: Đường dành cho xe máy.

- Biển số R.403f: Đường dành cho xe máy và xe đạp (kể cả xe gắn máy).

Ngoài các loại phương tiện quy định trên biển được đi lại, các loại phương tiện giao thông khác không được phép đi vào đoạn đường có đặt các biển R.403a, R.403b, R.403c, R.403d, R.403e, R.403f.

Nhóm biển R.404

Nhóm biển R.404 báo hiệu hết các đoạn đường dành riêng cho các phương tiện cơ giới, về thiết kế tương tự nhóm biển R.403 tương ứng nhưng có thêm vạch đỏ từ phía trên bên phải gạch chéo xuống phía dưới bên trái của biển.

Biển hiệu lệnh hướng đi trên mỗi làn đường phải theo R.411

Để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết số lượng làn đường trên mặt đường và hướng đi trên mỗi làn đường theo vạch kẻ đường. Biển sử dụng phải phối hợp với vạch kẻ đường (loại vạch 9.3: vạch mũi tên chỉ hướng trên mặt đường).

Tùy theo tình hình thực tế về số lượng làn đường và hướng đi trên mỗi làn đường mà có ký hiệu phù hợp. Biển có tác dụng bắt buộc người tham gia giao thông phải đi đúng làn đường đã được chỉ dẫn hướng phù hợp với hành trình của xe. Chú ý số làn đường và hướng mũi tên tùy theo yêu cầu chỉ dẫn thực tế mà vẽ cho phù hợp, hình trên biến số R.411 chỉ là một trường hợp.

Nhóm biển hiệu làn đường dành riêng cho mỗi loại xe R412

Để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết có làn đường dành riêng cho từng loại xe riêng biệt. Biển được đặt phía trên làn xe, ở đầu đường theo chiều xe chạy. Các loại xe khác không đƣợc đi vào làn đường có đặt biển này (trừ các xe được quyền ƣu tiên theo quy định).

Riêng với biển số R.412e “Làn đường dành cho xe buýt”, nếu vạch sơn phân làn dành cho xe buýt có dạng nét đứt, các xe khác có thể đi vào làn xe này, nhưng phải ưu tiên cho xe buýt (phải nhường đường, chuyển sang làn khác để không ảnh hưởng đến việc vận hành của xe buýt); trường hợp vạch sơn phân làn dành cho xe buýt là nét liền, các phương tiện khác không được đi vào làn đường dành cho xe buýt. Và khi đến gần nơi đường bộ giao nhau, xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn. Việc chuyển làn phải thực hiện theo đúng các quy định.

- Biển số R.412a: Làn đường dành cho xe ôtô khách, kể cả ôtô buýt

- Biển số R.412b: Làn đường dành cho xe ôtô con.

- Biển số R.412c: Làn đqờng dành cho xe ôtô tải.

- Biển số R.412d: Làn đường dành cho xe máy và xe gắn máy.

- Biển số R.412e: Làn đường dành cho xe buýt

- Biển số R.412f: Làn đường dành cho ôtô

- Biển số R.412g: Làn đường dành cho xe máy và xe đạp, bao gồm cả xe gắn máy và các loại xe thô sơ khác.

- Biển số R.412h: Làn đường dành cho xe đạp và các loại xe thô sơ khác.

Nhóm biển R.412 báo hiệu hết các đoạn đường dành riêng cho các phương tiện cơ giới, về thiết kế tương tự như nhóm biển tương ứng nhưng có thêm vạch đỏ từ phía trên bên phải gạch chéo xuống phía dưới bên trái của biển.

Biển gộp làn đường theo phương tiện R415

Biển R.415 dùng để báo hiệu cho người tham gia giao thông biết số lượng làn đường và loại xe được phép lưu thông trên từng làn đường theo quy định. Tùy theo tình hình thực tế về số lượng làn đường và ý đồ tổ chức giao thông mà sử dụng các ký hiệu phương tiện trên các làn cho phù hợp và biển số R.415 chỉ là một trường hợp.

Biển đặt bên đường hoặc treo trên cột cần vươn và biển này chỉ áp dụng với những đoạn đường có 2 đến 4 làn đường cho mỗi hướng lưu thông. Biển R.415 không áp dụng với các xe chuyển làn để ra/vào hoặc dừng đỗ bên đường.

Ngoài ra, khi sử dụng biển này phải kết hợp với vạch sơn phân chia làn đường phù hợp và thống nhất, trong trường hợp đến gần nơi đường bộ giao nhau, xe được phép chuyển làn để đi theo hành trình mong muốn và việc chuyển làn phải thực hiện theo đúng các quy định.

(Theo Dân Trí)

Xe máy là phương tiện giao thông ở các nước Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam. Tuy đây là một phương tiện hết sức quen thuộc với chúng ta nhưng chắc chắn có những điều về xe máy mà bạn vẫn chưa biết hết được, điển hình như chiếc chống xe.

Một chiếc xe máy đều có hai chiếc chống, một để chống đứng và một để chống nghiêng. Vậy đã bao giờ bạn thắc mắc vì sao chân chống nghiêng của xe máy lại ở bên trái chưa?

Chân chống được phát minh bởi Alfred Berruyer vào năm 1869. Ban đầu, chân chống được thiết kế bên dưới tay lái, ở phía bên trái. Có hai câu trả lời khi nói đến vấn đề chân chống ở phía bên trái: về thói quen và về kỹ thuật.

Chân chống xe đầu tiên được thiết kế ở ngay dưới tay lái

Về văn hóa, theo nhiều tài liệu, chống xe máy ở bên trái xuất phát thói quen thuận bên phải của con người.

Bạn có thể thấy, hầu hết chúng ta đều thuận bên phải nên khi dừng xe lại, để xuống xe, đa số đều đưa chân phải lên cao, xoay người theo hướng chiều kim đồng hồ.

Tương tự như khi lên xe, chúng ta cũng đưa chân phải lên và quay người ngược chiều kim đồng hồ để ngồi lên xe.

Vì thế, thiết kế chân chống bên trái là giúp người điều khiển xe có thể dễ dàng xoay người khi lên và xuống xe.

Nếu không tin, bạn có thể làm ngược lại khi lên và xuống xe: dùng chân phải làm trụ, chân trái đưa cao và xoay người qua bên phải, như vậy sẽ rất khó để giữ thăng bằng cho cơ thể. Điều này được áp dụng từ xe đạp cho đến xe máy.

Cũng có tài liệu cho rằng do thói quen lên ngựa, xuống ngựa bên trái của người Anh mà sau này khi xe máy ra đời, chân chống cũng được thiết kế bên trái để chúng ta bước lên và bước xuống ở phía bên trái xe.

Tuy nhiên, ý kiến này cũng gây nhiều tranh cãi.

Chân chống nghiêng xe máy luôn được thiết kế ở bên trái xe

Ngoài ra, chân chống xe ở bên trái còn liên quan đến yếu tố kỹ thuật bởi khi xe tay ga chưa ra đời, những chiếc xe số luôn có thắng sau ở bên phải. Chân chống ở bên trái có thể giúp hai bộ phận thắng và chống hoạt động độc lập.

Thêm vào đó, do hộp số ở bên trái, khi chuẩn bị chạy xe, bạn sẽ dùng chân phải làm trụ, chân trái gạt chống rồi đạp số.

Do đó nếu chân chống đặt ở bên phải, người điều khiển xe sẽ phải tốn thao tác hơn khi dùng chân phải gạt chống, dùng chân phải làm trụ, rồi mới dùng chân trái đạp số.

(Theo goawaygarage, quora, nytimes/ TTVN)

 - Pep Guardiola dự kiến sẽ có Claudio Bravo vào cuối tuần này sau khi đội bóng cũ xúc tiến mua thủ thành Ajax, Jasper Cillessen. "Giáo sư" Wenger thề trong cơn giận của fan, trong khi Liverpool gần hoà vốn thương vụ Benkete.

Liverpool bán Benteke giá 32 triệu bảng

Đội bóng vùng Merseyside cuối cùng đã chấp nhận bán chân sút 25 tuổi cho Crystal Palace với giá 32 triệu bảng (gồm 27 triệu bảng và 5 triệu cộng thêm tuỳ thuộc thành tích của tiền đạo người Bỉ). Trước đó, đội bóng này từ chối đề nghị ban đầu: 23 triệu bảng + 7 triệu bảng tuỳ phong độ.

Liverpool bán Benteke gần hoà vốn

Được đánh giá là một tay săn bàn đẳng cấp, nhưng Christian Benteke không phù hợp ở Liverpool, nên ít để lại dấu ấn sau khi gia nhập từ Aston Villa với giá 32,5 triệu bảng hồi mùa trước. Tuy vâỵ, anh cũng đóng góp đuợc 10 bàn thắng ở mọi đấu trường cho đội chủ sân Alfield.

Barcelona tậu mới, Man City mở cờ trong bụng

Theo tờ Mundo, đội bóng xứ Catalan xúc tiến ký với thủ thành Hà Lan, đang chơi cho Ajax, Jasper Cillessen với giá 10 triệu bảng, để làm dự bị cho người gác đền số 1 Marc-Andre Ter Stegen.

Điều này có nghĩa, Pep Guardiola ở gần hơn Claudio Bravo, sắp đạt mục tiêu đưa thủ môn Chile làm lựa chọn số 1 ở sân Etihad, có giá 17,5 triệu bảng.

Joe Hart mất chỗ, Pep chào đón Bravo

Với việc ngồi "ghế nóng" Man xanh, cựu thuyền trưởng Barca đã gạt Joe Hart, vốn là số 1, ra khỏi đội hình. Và bất kể những chỉ trích, ông vẫn kiên định theo kế hoạch.

Dự kiến, Claudio Bravo sẽ có mặt ở Manchester vào cuối tuần để hoàn tất hợp đồng, trước khi lấy vị trí từ Willy Caballero, người được Pep chọn ra sân 2 trận vừa qua.

HLV Wenger thề trong cơn giận của fan

Trước sự sốt ruột, thậm chí tức giận của các fan hâm mộ, nhà cầm quân người Pháp đã thề độc: chắc chắn sẽ có "bom tấn" ở Emirates trước khi thị trường chuyển nhượng hè khép lại.

Arsenal khởi đầu mùa giải với thất bại 3-4 trước Liverpool, gây thất vọng. Trong khi những Man xanh, Man đỏ, Chelsea đều thắng tưng bừng nên các fan yêu mến càng suốt ruột, nhất là khi họ chẳng thấy đội bóng tăng cường nhân lực.

HLV Wenger hứa với fan sẽ có hợp đồng mới trước khi thị trường chuyển nhượng đóng cửa

Chưa kể, Leicester City còn 2 lần cho Pháo thủ bẽ mặt, khi hết Vardy lẫn Mehrez đều từ chối "tiền nhiều hơn" để đặt bút ký gia hạn.

Khẳng định sẽ bổ sung nhân tố mới, nhưng "giáo sư" cũng nói thêm: "Việc ký mới sẽ làm dịu các fan nhưng điều quan trọng là chi tiêu một cách đúng đắn".

Lịch thi đấu bóng đá La Liga vòng 1 VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu và lịch phát sóng trực tiếp vòng 1 La Liga mùa giải 2016/2017, lịch thi đấu vòng 22 V.League. " alt="Tin chuyển nhượng 19/8: Barcelona tậu mới, Man City hớn hở" /> ...[详细] Soi kèo phạt góc Lecce vs Bologna, 0h00 ngày 10/2 Chiểu Sương - 09/02/2025 03:20 Kèo phạt góc ...[详细] Nền tảng tuyển dụng IT TopDev nhận đầu tư triệu đô từ công ty Hàn Quốc

Hình ảnh lễ ký kết

Ngày 17/2, tại Tp.HCM, nền tảng tuyển dụng IT TopDev đã nhận được đầu tư chiến lược đến từ công ty tuyển dụng việc làm số một tại Hàn Quốc là SaraminHR.

Việc đầu tư này nằm trong chiến lược phát triển toàn cầu của SaraminHR, số tiền đầu tư không được 2 bên tiết lộ, nhưng rơi vào khoảng 7 con số (đơn vị tính bằng USD).

Ông Nguyễn Hữu Bình, CEO và Founder TopDev cho biết: "Với nguồn vốn mới này, chúng tôi sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ hơn, nâng cao chất lượng dịch vụ TopDev và phát triển các giá trị gia tăng mới cho khách hàng, đồng thời tiếp tục đẩy mạnh các mục tiêu lớn bên cạnh chức năng tuyển dụng như tăng thêm nguồn cung lập trình viên cho thị trường thông qua mảng đào tạo, phát triển các chương trình hướng nghiệp IT dành cho giới trẻ, sinh viên, và fresher." 

 - Trong khi đồng đội bị cấm đoán thì riêng Eden Hazard được nhà cầm quân người Ý "ưu ái" đặc biệt, phải ăn nhiều để tăng cân!

Theo The Sun, để tiền vệ người Bỉ có thể giữ bóng và tranh chấp tốt hơn, HLV Conte đã yêu cầu phải tăng cân so với hiện tại: cao 1m73, nặng 74kg. Việc này đã được bắt tay vào thực hiện từ tháng trước, sau khi cựu thuyền trưởng Juve nhận thấy, Hazard dễ bị "bắt nạt" trên sân.

Conte sẽ giúp Hazard hồi sinh sau mùa giải thảm hoạ?

Cụ thể hơn, ngoài việc tập luyện theo một chế độ riêng để tăng cơ bắp, độ rắn chắc, cầu thủ hay nhất Premier League 2014/15 còn có chuyên gia "lên lịch" cho việc ăn uống, với những thực phẩm giàu chất sắt, chất béo để Hazard có thể tăng cân.

Điều này hoàn toàn trái ngược so với các đồng đội, bị HLV Conte cấm dùng pizza và nước sốt cà chua hòng tránh dư thừa trọng lượng!

Sau khi cùng Chelsea có mùa giải thăng hoa trước khi Mourinho bị sa thải, Hazard đã trải qua những tháng ngày ảm đạm, tồi tệ nhất trong sự nghiệp: chỉ còn là cái bóng trên sân, và mãi khi Premier League mùa vừa qua gần hạ màn (vòng 34), anh mới có pha lập công đầu tiên.

Tuy nhiên, với sự xuất hiện của bầu nhiệt huyết Conte, tình hình sáng sủa lên với Hazard, vốn từng được Mourinho ca ngợi hết lời. Ở trận khai màn Premier League 2016/17, Hazard chơi tốt, nhanh nhẹn, sắc sảo, ghi bàn mở tỷ số giúp đội nhà thắng West Ham 2-1.

L.H

Tỷ lệ tai nạn cao nhất xảy ra vào ban đêm (18:00-06:00). Ngoài ra, tỷ lệ tử vong khi tham gia giao thông ban đêm cao hơn 3-4 lần so với vào ban ngày. Lý do một phần xuất phát từ việc người lái xe bị mệt mỏi, căng thẳng hoặc dưới ảnh hưởng của ma túy hoặc đồ uống có cồn. Một lý do quan trọng nữa đó là vào ban đêm, tầm nhìn của người lái sẽ bị hạn chế nhiều hơn và ánh sáng chói từ đèn pha của xe khác có thể khiến người lái không nhìn thấy tạm thời. Sau đây là một số cách để giảm thiểu và xử lý khi bị chói.

1. Kiểm tra xe trước khi bắt đầu lái

Điều này hết sức quan trọng nếu phải lái xe vào lúc trời mờ sáng hoặc chập tối. Trước khi gạt cần số, hãy dành một chút thời gian để xác định xem những chỗ cần làm sạch. Hãy để dụng cụ lau trong xe để có thể làm điều này bất cứ khi nào cần.

2. Làm sạch bề mặt kính chắn gió, cửa sổ và bề mặt thủy tinh

Đừng quên làm sạch cả gương của xe. Bất kỳ vệt bụi bẩn hoặc những vết ố trên những bề mặt này sẽ làm giảm độ tương phản và có thể không nhìn thấy các đối tượng trên đường. Ngoài ra, chủ xe cũng nên làm sạch cả bên trong kính chắn gió, vì hóa chất nhựa có thể dần dần tích tụ trên kính. Làm sạch cần gạt nước sử và rửa kính để loại bỏ các bụi bẩn và cao su bị oxy hóa từ các cạnh của cần gạt. Nếu vẫn có vệt bẩn thì cần phải thay cần gạt mới. Nếu có bất kỳ sứt mẻ nào kính chắn gió cũng nên được sửa chữa ngay lập tức.

3. Làm sạch đèn pha của xe

Ngay cả một lượng nhỏ bụi bẩn trên đèn cũng có thể làm giảm một nửa lượng ánh sáng và hạn chế khả năng nhìn thấy xe khác. Điều này đặc biệt đúng nếu xe được trang bị đèn pha HID (High Intensity Discharge) bởi vì bụi bẩn sẽ khuếch tán ánh sáng từ đèn và gây chói tới những người lái xe khác. Ít nhất một nửa xe hiện nay đều có một trong hai đèn pha không đúng mục đích. Đèn pha có vị trí đúng cách không chỉ giúp bạn nhìn rõ hơn mà còn tránh ánh sáng bị chói tới người lái xe khác. Những mẫu xe cũ có thể cải thiện hiệu suất chiếu sáng đèn pha bằng việc đánh bóng bên ngoài của đèn pha. Do tiếp xúc với các chất bụi bẩn trên đường, phía ­­bên ngoài của đèn pha có thể trở nên mờ dần. Hầu hết các nhà cung cấp phụ tùng ô tô đều có "hợp chất đánh bóng" được thiết kế đặc biệt cho ngoại thất của đèn pha.

4. Điều chỉnh gương xe đúng cách

Hiệp hội ô tô Mỹ (AAA) khuyến cáo phương pháp say đây để cài đặt gương. Nghiêng sang bên trái và điều chỉnh gương bên trái sao cho có thể nhìn thấy góc bên trái phía sau chiếc xe. Sau đó, nghiêng sang phải và điều chỉnh gương bên phải sao cho có thể nhìn thấy góc sau bên phải của xe. Thiết lập gương này không những làm giảm độ chói mà còn hạn chế điểm mù.

5. Kiểm tra tầm nhìn thường xuyên

Theo Hiệp hội thị lực Mỹ, tất cả mọi người dưới 60 tuổi nên đi khám mắt ít nhất hai năm một lần và mỗi năm một lần sau tuổi 60. Càng lớn tuổi thì mắt càng nhạy cảm hơn. Nếu phát hiện vấn đề sớm có thể điều trị khỏi. Nếu người lái xe có sử dụng kính thường hoặc kính áp tròng, hãy nhớ phải giữ kính sạch sẽ và không bị xước. Kính bị bẩn trầy xước và bẩn sẽ làm cho vấn đề chói trở nên tồi tệ hơn.

6. Tránh nhìn thẳng vào đèn pha của xe đang tới

Thay vào đó, hãy nhìn xuống dưới và sang phải. Sử dụng phía bên phải của con đường để theo dõi làn đường thay vì phía bên trái. Người lái vẫn có thể nhìn thấy các loại xe khác với tầm nhìn ngoại vi mình nhưng ánh sáng chói sẽ không làm ảnh hưởng nhiều. Hãy làm ngược lại các hướng dẫn vừa rồi nếu người dụng đang lái xe trong một đất nước chạy xe bên trái.

7. Lật gương chiếu hậu

Người dùng có thể thay đổi gương sang thiết lập đêm của mình bằng cách lật một đòn bẩy nhỏ ở dưới đáy của gương. Đèn sẽ mờ hơn nhiều và do đó không gây khó chịu. Một số loại xe ngày nay đã có gương chiếu hậu electrochromatic và có thể mờ tự động và không cần điều chỉnh bằng tay.

8. Nghỉ ngơi thường xuyên khi phải lái xe vào ban đêm trong thời gian dài

Điều này sẽ làm giảm mệt mỏi và có thời gian để phục hồi trạng thái tốt nhất của đôi mắt. Thậm chí người lái cũng nên có một giấc ngủ ngắn hoặc đi bộ nhanh để giữ tỉnh táo.

(Theo banxehoi)

 - Phút 27 trận chung kết môn bóng đá nam Olympic 2016, Neymar với cú sút tuyệt đẹp, đưa bóng chạm mép dưới xà ngang trước khi bay vào lưới Đức, mở tỷ số cho Brazil. 

Dù bị gỡ hòa và bất phân thắng bại trong 120 phút, nhưng đội chủ nhà của Thế vận hội lần thứ 31 vẫn có được chiến thắng 5-4ở loạt luân lưu, qua đó lần đầu tiên giành HCV môn bóng đá nam.

Play